וישאַלט פון סאָד קאַטער

מיט דער פֿאַרבעסערונג פֿון מענטשן'ס לעבנסשטאַנדאַרדן, זענען דאָ מער און מער גראָזפּלעצער אין אונדזער לאַנד, אוןזאָד שניידער ווערן גענוצט מער און מער ברייט. זאָד שניידערס זענען לאַנג געווען פאָלקס אין דעוועלאָפּעד לענדער אין אויסלאַנד, און די פּראָדוקציע פון ​​זאָד שניידערס האט איבערגעשטיגן 4 מיליאָן. די הויפּט מאַרקפלעצער זענען אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אויסטראַליע. אין די לעצטע יאָרן, די פּראָדוקציע מאַרק פון זאָד שניידערס איז ביסלעכווייַז אריבערגעפארן צו מיין לאַנד, וואָס האט שטארק געוואקסן די עקספּאָרט באַנד פון זאָד שניידערס אין מיין לאַנד. וישאַלט פון זאָד שניידערס איז זייער וויכטיק, לאָמיר נעמען אַ קוק אויף די וישאַלט פונקטן.

פאר יעדן באניץ פון דעם זאף שניידער, קאנטראלירט דעם אויל לעוועל צו זען אויב עס איז צווישן די אויבערשטע און אונטערשטע סקאַלעס פון דעם אויל דיפּסטיק. די נייע מאשין זאל געטוישט ווערן נאך 5 שעה באניץ, און דאס אויל זאל ווידער געטוישט ווערן נאך 10 שעה באניץ, און דאס אויל זאל רעגלמעסיג געטוישט ווערן לויט די אינסטרוקציעס אין דער צוקונפט. . דאס אויל וועקסל זאל דורכגעפירט ווערן ווען דער מאטאר איז אין א ווארעם צושטאנד צו פארזיכערן אז אלע אפגעפאלענע אויל קען ארויסגעגאסן ווערן. לייגט נישט צו פיל אויל, אנדערש וועלן זיין פראבלעמען ווי מאטאר פראבלעמען, שווערע שווארצע רויך, נישט גענוג קראפט (איבעריגע קוילן אפזעצונגען אין צילינדער, קליינע צינדקער גאפ), איבערהיצונג פון מאטאר, אא"וו. דאס מאטאר אויל זאל נישט זיין צו ווייניג, אנדערש וועלן זיין פענאמענען ווי הויכע מאטאר גיר גערוישן, פארשנעלערטן אבנוץ און שאדן פון די פיסטאן רינג, און אפילו שמאטעס, וואס וועלן פאראורזאכן ערנסטע שאדן צום מאטאר.

סיבות פֿאַר נישט-סטאַבילן מאָטאָר אָפּעראַציע: די גאַז-שטראָפּ איז אין דער מאַקסימום פּאָזיציע און די לופט-ווענטיל איז אָפֿן; די צינדקער-דראָט איז לויז; וואַסער און שמוץ גייען אַרײַן אין ברענשטאָף-סיסטעם; די לופט-פֿילטער איז צו שמוציק; די קאַרבוראַטאָר איז נישט ריכטיק אײַנגעשטעלט; די מאָטאָר-פֿיקסיר-שרויפֿן זענען לויז: די מאָטאָר-קראַנקשאַפט בייגט זיך. לייזונג: נידעריקערן דעם גאַז-שוויטש: דריקן די אויסערלעכע ליניע פֿונעם צינדקער-שטראָפּ פֿעסט; רייניקן דעם ברענשטאָף-טאַנק און איבערפֿילן דעם ריינעם ברענשטאָף; רייניקן דעם לופט-פֿילטער אָדער פֿאַרבײַטן דעם פֿילטער-עלעמענט; צוריקשטעלן דעם קאַרבוראַטאָר; קאָנטראָלירן די מאָטאָר-פֿיקסיר-שרויפֿן נאָך דעם אויספֿלאַם: פֿאַרריכטן די קראַנקשאַפט אָדער פֿאַרבײַטן מיט אַ נײַעם שאַפט.

דער מאָטאָר קען נישט ווערן אָפּגעשטעלט. סיבות: דער גאַז־קאַבל איז ריכטיק אינסטאַלירט אויפן מאָטאָר; דער גאַז־קאַבל איז צעבראָכן; די גאַז־באַוועגונג איז נישט סענסיטיוו; דער אָפּגעשטעלטער קאַבל קען נישט ווערן קאָנטאַקטירט. לייזונג: צוריקשטעלן דעם גאַז־קאַבל; פאַרבייטן מיטא נייעם גאז-קאבל; טראפן א קליינע מאס מאטאר-אויל אין דער אקטיווער פאזיציע פונעם גאז-קאבל; קאנטראלירן אדער פארטרעטן דעם אויספלאם-קאבל.

די סיבה פֿאַר שלעכטן גראָז אַרויסלאָזן: מאָטאָר גיכקייט איז צו נידעריק; די גראָז בלאָקירט דעם גראָז אַרויסגאַנג; די גראָז הומידיטי איז צו הויך; די גראָז איז צו לאַנג און צו געדיכט; די בלעטער זענען נישט שאַרף. עלימינאַציע מעטאָד: אַראָפּנעמען די אָנגעזאַמלטע גראָז אין די גראָזפּלאַץקאַטער;שניידט דעם גראָז נאָכדעם ווי עס איז טרוקן; טיילט עס אין צוויי אָדער דריי שניטן, יעדעס מאָל בלויז 1/3 פון דער לענג פון דעם גראָז; שאַרפט די בלייד.

זומער איז די סעזאן פארן וואוקס פון אלע זאכן. דאס גראז אויפן גאז ווערט געשניטן אלס א שטרוי און וואקסט שנעל ניי. מאנועל שניידן איז זייער שווער. מען ניצט גאז שניידערס. דאס איז וויכטיג פארן בויען גאסן גאזן. א געצייג פון. כאטש דאס ברענגט א סך באקוועמליכקייט, זאל מען נישט פארנאכלעסיגן זיין אויפהאלטונג. נאכן ניצן דעם גאז שניידער, ווערט ער נישט נאר גוט ריין געמאכט, נאר מען דארף אויך דורכפירן א צאל דורכקוקן צו דורכפירן פעריאדישע אויפהאלטונג.