וישאַלט פון סאָד קאַטער

מיט די פֿאַרבעסערונג פון מענטשן ס לעבעדיק סטאַנדאַרדס, עס זענען מער און מער לאָנז אין אונדזער מדינה, אוןסאָד קאַטער זענען געניצט מער און מער וויידלי. סד קאַטערז האָבן לאַנג געווען פאָלקס אין דעוועלאָפּעד לענדער אין אויסלאנד, און דער רעזולטאַט פון סאָדע קאַטערז איז יקסיד 4 מיליאָן. די הויפּט מארקפלעצער זענען אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אויסטראַליע. אין די לעצטע יאָרן, די מאַנופאַקטורינג מאַרק פון סאָד קאַטערז איז ביסלעכווייַז שיפטינג צו מיין לאַנד, וואָס האט זייער געוואקסן די אַרויספירן באַנד פון סד קאַטערז אין מיין לאַנד. מיטל קאַטערז זענען זייער וויכטיק, לאָזן אונדז נעמען אַ קוק בייַ די וישאַלט פונקטן.

קאָנטראָלירן די בוימל פֿאַר יעדער נוצן פון די סאָד. די נייַע מאַשין זאָל טוישן 5 שעה פון נוצן פון 5 שעה, און די בוימל זאָל זיין געביטן ווידער נאָך 10 שעה פון נוצן, און די בוימל זאָל זיין טשיינדזשד קעסיידער לויט די ינסטראַקשאַנז אין דער צוקונפֿט. . די אָיל ענדערונג זאָל זיין געפירט אויס ווען דער מאָטאָר איז אין אַ וואַרעם שטאַט צו ענשור אַז אַלע וויסט בוימל קענען זיין ויסגעשעפּט. טאָן ניט לייגן צו פיל בוימל, אַנדערש עס וועט זיין פּראָבלעמס אַזאַ ווי מאָטאָר קאָנפליקט, שווער שוואַרץ רויך, ניט גענוג מאַכט (יבעריק טשאַד דיפּאַזאַץ אין דעם צילינדער, קליין אָנצינדן פּלוגרעסאַפּ), אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, עטק. צו קליין, אַנדערש, עס זענען דערשיינונגען, אַזאַ ווי הויך מאָטאָר גאַנג ראַש, אַקסעלערייטיד טראָגן און שעדיקן פון די פּיסטאָן רינג, און אפילו בעבעכעס, וואָס וועט גרונט ערנסט שעדיקן צו די מאָטאָר.

סיבות פֿאַר אַנסטייבאַל מאָטאָר אָפּעראַציע: גערגל איז אין די מאַקסימום שטעלע און לופט וואַלוו איז אָופּאַנד; אָנצינדן די דרוג ניז איז פרייַ; וואַסער און שמוץ אַרייַן די ברענוואַרג סיסטעם; לופט פילטער איז אויך גראָב; קאַרבערייטער איז ימפּראַפּערלי אַדזשאַסטיד; מאָטאָר פיקסירינג סקרוז זענען פרייַ: מאָטאָר קראַנקשאַפט בענדינג. סגולע: נידעריקער די גערגל באַשטימען: דריקן די ויסווייניקסט שורה פון די אַטסטער צאַפּן פול; ריין די ברענוואַרג טאַנק און ריפיל די ריין ברענוואַרג; ריין די לופט פילטער אָדער פאַרבייַטן די פילטער עלעמענט; באַשטעטיק די קאַרבערייטער; קאָנטראָלירן די מאָטאָר פיקסיר סקרוז נאָך פלאַמאָוט: ריכטיק די קראַנקשאַפט אָדער פאַרבייַטן מיט אַ נייַ שטיל.

דער מאָטאָר קענען ניט זיין סטאָלד. סיבות: די גערגל קאַבלע איז אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר; די גערגל קאַבלע איז צעבראכן; די גערגל באַוועגונג איז נישט שפּירעוודיק; די סטאָל קאַבלע קענען ניט זיין קאָנטאַקטעד. סגולע: ריינסטאַל די גערגל קאַבלע; פאַרבייַטן מיטאַ נייַ גערגל קאַבלע; דריפּן אַ קליין סומע פון ​​די בוימל אין די אַקטיוו שטעלע פון ​​די גערגל; קוק אָדער פאַרבייַטן די פלאַמאָוט קאַבלע.

די סיבה פֿאַר נעבעך גראָז אָפּזאָגן: מאָטאָר די גיכקייַט איז אויך נידעריק; די גראָז בלאַקינג די גראָז ווענטיל; די גראָז הומידיטי איז אויך הויך; די גראָז איז אויך לאַנג און אויך געדיכט; די בלאַדעס זענען נישט שאַרף. ילימאַניישאַן אופֿן: אַראָפּנעמען די אַקיומיאַלייטיד גראָז אין די לאָנקעצושנייַדער;שנייַדן די לאָנקע נאָך עס איז טרוקן; צעטיילן עס אין צוויי אָדער דרייַ קאַץ, יעדער מאָל בלויז 1/3 פון די לענג פון די גראָז; שלייַפן די בלייד.

זומער איז די סעזאָן פֿאַר דעם וווּקס פון אַלע זאכן. די גראָז אויף דער לאָנקע איז שנייַדן אַ שניטפעלד און וואקסט נייַ געשווינד. מאַנואַל מאָוינג איז זייער לאַבאָריאַס. סאָדע קאַטערז זענען געניצט. עס איז יקערדיק פֿאַר גאַס לאָנקע קאַנסטראַקשאַן. געצייַג פון. כאָטש עס ברענגט אַ פּלאַץ פון קאַנוויניאַנס, די וישאַלט זאָל נישט זיין אָפּגעלאָזן. נאָך ניצן די סדה צושנייַדער, עס איז נישט בלויז קלינד דורך אַ ונ דורך קלינד, אָבער אויך אַ נומער פון ינספּעקשאַנז זענען פארלאנגט צו דורכפירן פּעריאָדיש וישאַלט.